Bloque
Peso facturable
Qué conviene comprobar
Divisor y medidas exteriores reales
Calcula el coste real de un envío: peso facturable, subtotal, combustible, seguro y total.
Introduce medidas, peso real y tarifa para obtener un total comparable entre operadores.
subtotal = tarifa base + (peso facturable × coste por kg) + recargo fijo; combustible = subtotal × % combustible; seguro = subtotal × % seguro; total = subtotal + combustible + seguro
El peso facturable es el mayor entre el real y el volumétrico. Combustible y seguro se aplican sobre el subtotal; el orden cambia el total.
Caja de 40 × 30 × 25 cm, 6 kg reales y divisor 5.000: peso facturable de 6 kg.
Con tarifa base de 4,50 EUR, 0,85 EUR por kg y recargo fijo de 1,20 EUR, el subtotal es 4,50 + (6 × 0,85) + 1,20 = 10,80 EUR. Con 8 % de combustible y 1,5 % de seguro, el total es 11,83 EUR.
Resultado del ejemplo: coste estimado de 11,83 EUR.
Bloque
Peso facturable
Qué conviene comprobar
Divisor y medidas exteriores reales
Bloque
Subtotal
Qué conviene comprobar
Tarifa base, coste por kg y recargo fijo
Bloque
Extras
Qué conviene comprobar
Combustible, seguro y suplementos no incluidos
Suma la tarifa base del operador, el coste por kilo facturable y los recargos (combustible, seguro, zona remota). Ejemplo: base 4 + 2 kg × 1,50 = 7 de subtotal; con un 10 % de combustible resulta 7,70. Flete es el término habitual en LatAm para el transporte de la mercancía; en paquetería y mensajería se calcula igual, tomando el mayor entre peso real y volumétrico.
Usa el peso facturable, que es el mayor entre el peso real y el volumétrico. Si tu paquetería o mensajería te indica un peso en la guía de envío o en la ficha del servicio, introduce ese valor y su divisor para que el cálculo coincida con lo que te facturarán.
Sí, siempre que introduzcas el divisor volumétrico, los recargos y los porcentajes que usa cada operador. Si cambias cualquiera de esos elementos, el total deja de ser comparable.
En esta calculadora se aplica sobre el subtotal, igual que el combustible. Esa lógica queda fijada de forma explícita en la fórmula publicada.
Como base sí, pero si tu operador usa tramos por código postal o zona tendrás que introducir la tarifa base y el coste por kilo adecuados para ese tramo.
Repasa qué partidas debes incluir para pasar de una tarifa simple a un coste logístico útil para márgenes y pricing.